Co Niemiec uzna za złom Polak sprzeda joko używane opony.
Opony używane w hurtowych ilościach najczęściej sprowadzone są z niemieckich i innych europejskich złomowisk. Niemcy chętnie pozbywają się tego rodzaju odpadów, ponieważ koszty utylizacji są kolosalne i procedury bardzo surowe. Polacy z kolei czują łatwy grosz i tak się biznes międzynarodowy kręci, podobnie jak w przypadku handlu używanymi samochodami, a zwłaszcza początków tego handlu, kiedy ściągano do Polski totalne złomy i klejono w garażach. Przecież to nie jest tak, że Niemiec, czy Holender zdjął sobie dobrą oponę i oddał na ?szrot?, bo mu się bieżnik opony nie podobał. Niemcy to naród oszczędny i nie szastają pieniędzmi. Takie opony mają zwykle swoją historię i to historię niewesołą. Albo są już na tyle zużyte, że się nie dało na nich jeżdzic, albo pochodzą z samochodów, które uległy wypadkom, co niemal zwsze wiąże się z uszkodzeniem kordu opony, alebo tak zwanym ?zhamowaniem?, jak się mawia w branży, czyli miejscowym zużyciem opony powstałym w wyniku gwałtownego hamowania. Polak przywiezie tak zamęczoną oponę do Polski, oczyści, wypastuje jakimś czernidłem i to co Niemiec wyrzucił, Polak sprzeda drugiemu Polakowi. Smutne to i niebezpieczne. I wbrew pozorom jeśli już kupować takie opony to montować w innym miejscu niż miejsce zakupu. Inne miejsce to jakaś szansa na to, że serwis zwróci nam uwagę, na wady opony, uszkodzenia, które się ujawnią na wyważarce.
Najświeższe komentarze