Opony runOnflat tylko dla wybranych smochodów.
Cała tajemnica opony typu RunOnflat polega na dodatkowym doposażeniu, tak naprawdę najzwyklejszych w świecie opon. Te same opony, tych samych producentów, mają te same nazwy bieżników różnie je tylko dodatkowe rozszerzenie informujące o tym, ze opona jest typu przebijesz-jedziesz, gdyż tak można luźno przetłumaczyć angielskie określenie RunOnflat. To dodatkowe doposażenie też jest sformułowaniem nieco na wyrost użytym, chodzi po porstu o to, że opony RunOnflat mają dodatkowe wzmocnienie barku opony. Taki zabieg powoduje, że na oponach RunOnflat można dalej jechać nawet przy pełnej utracie ciśnienia. I to jest duży plus, ale niestety są też wspomniane w poprzednim rozdziale minusy. Jednym z najpoważniejszych jest pewna logiczna konsekwencja wynikająca ze wzmocnienia barku opony. Opony siłą rzeczy stają się twarde, przez to komfort jazdy spada i to na polskich drogach jest szczególnie dotkliwe. Oczywiście samochody wyposażane fabrycznie w tego rodzaju opony mają nieco inne zawieszenie, ale mimo wszystko opony RunOnflat robią swoje i mają duży wpływ na komfort jazdy. Druga poważna wada jest taka, że takie opony mogą być użyte tylko w samochodach do tego przystosowanych, nie zaleca się montażu w samochodach, które nie były wyposażone fabrycznie w opony RunOnflat.
Najświeższe komentarze