Rodzaje opon ze względu na zastosowanie. Cz II.
Na pierwszy rzut oka widać, że opony dostawcze są jak ciężkie obuwie robocze, opony 4×4 przypominają buty używane do górskich wycieczek i nie mam oczywiście na myśli szpilek, natomiast opony osobowe to coś pomiędzy obuwiem sportowym i półbutami. Teoretycznie można się wybrać do pracy w kopalni w sandałach, czy tenisówkach, w górach paradować w szpilkach, ale konsekwencje takiego wyboru zwykle są opłakane. Identycznie jest z doborem opon. Najbliżej jest oponom osobowym i niektórym oponom 4×4, tak zwanym oponom szosowym. Powiedzmy, że w skrajnych przypadkach, kiedy brakuje na rynku klasycznej opony 4×4, a proszę mi wierzyć, że to nie jest nic nadzwyczajnego, w samochodach typu SUV, powiedzmy Nissan Qashqai, można ostatecznie założyć opony osobowe, ale tylko zimowe i na zimę oczywiście. Dlaczego tylko zimowe? Dlatego, że rzeźba i właściwości jezdne takiej opony jak BF Goodrich Winter Slalom i opony osobowej Fulda Supremo, będą bardzo podobne. Konstrukcje opon zimowych są bardziej zbliżone do siebie niż opon letnich, w letnich oponach, rzeźby bieżnika będą się już znacznie różnić i przez to parametry trakcyjne opony również. To nie taka prosta sprawa dopasować opony do samochodu, nawet rozmiar opony, to nie wszystko, trzeba jeszcze pamiętać o rodzaju opon i wielu innych czynnikach.
Najświeższe komentarze